Piquet d'intervention 24h/24 · 7j/7 — +41 76 408 02 74
R RTE 20100 · Personnel certifié CFF

Vos chantiers ferroviaires,
sécurisés sans compromis.

TM Ferroviaire engage des chefs de la sécurité (CS), protecteurs et sentinelles certifiés CFF sur vos travaux sur et aux abords des voies. Notre mission : appliquer sur le terrain les mesures fixées dans le dispositif de sécurité et protéger vos équipes — de la première à la dernière minute du chantier, partout en Suisse romande.

Demander un devis gratuit Découvrir nos prestations
Attestations CFF en cours de validité Disponible 24h/24, nuits & week-ends CS bilingues FR–DE sur demande
0
Chantiers sécurisés
0
Accident à déplorer
24/7
Disponibilité piquet
0
Conformité RTE 20100
01 — Prestations

Toutes les fonctions de sécurité, une seule équipe.

Nous couvrons l'ensemble des fonctions de sécurité définies par la réglementation R RTE 20100, ainsi que les légitimations électriques selon R RTE 20600. Touchez une carte pour le détail.

Le CS met en œuvre sur le terrain les mesures de sécurité fixées dans le dispositif de sécurité (Dispo) et reste présent en permanence pendant les travaux.
  • Application des mesures fixées dans le Dispo
  • Ordre et discipline sur le chantier
  • Interruption des travaux si la sécurité n'est plus garantie
  • Concertation avec la direction de la sécurité en cas de mesure complémentaire
Responsable de la sécurité du personnel : à l'approche d'une circulation, il déclenche le signal d'alarme pour faire évacuer l'espace de danger à temps.
  • Surveillance continue des circulations
  • Déclenchement de l'alarme sonore
  • Contrôle de l'évacuation complète de la zone
Postée en amont du chantier, la sentinelle annonce les circulations au protecteur et complète la chaîne d'alerte sur les tronçons à visibilité réduite.
  • Poste avancé sur les zones sans visibilité
  • Annonce des convois au protecteur
  • Renfort de la chaîne d'avertissement
Le CoC assure la cohérence des interventions lorsque plusieurs équipes ou entreprises travaillent dans une même zone, en lien avec l'exploitation ferroviaire.
  • Coordination multi-entreprises
  • Cohérence entre les différents sites de travaux
  • Interface avec la gestion du trafic
Personnel légitimé pour le déclenchement et la mise à la terre des installations de courant de traction (15 kV), indispensable pour tout travail à proximité des caténaires.
  • Coupure et consignation de la ligne de contact
  • Pose des dispositifs de mise à la terre
  • Remise sous tension contrôlée en fin de travaux
Renfort ponctuel de l'organisation de sécurité pour des tâches définies, sous la conduite du chef de la sécurité, conformément au R RTE 20100.
  • Appui à l'organisation de sécurité en place
  • Tâches définies et encadrées par le CS
  • Flexibilité pour les pointes d'activité
En option — sur demande

Chef de la sécurité bilingue français–allemand

Certains chantiers l'exigent : communication avec les centres d'exploitation, lignes en zone alémanique ou équipes mixtes. Quand le bilinguisme est demandé, nous engageons un CS à l'aise dans les deux langues — précisez-le simplement dans votre demande.

FRDE
02 — La fonction

Le chef de la sécurité, garant du chantier.

Aucun travail sur ou aux abords des voies ne peut être exécuté sans chef de la sécurité présent. Le dispositif de sécurité (Dispo) est établi par la direction de la sécurité — notre rôle est de l'appliquer sans faille sur le terrain.

Réseau ferroviaire — voies et caténaires en Suisse CS — présence permanente sur site
Application des mesures du DispoMise en œuvre stricte, sur le terrain, des mesures fixées dans le dispositif de sécurité établi par la direction de la sécurité.
Surveillance permanentePrésence obligatoire pendant toute la durée des travaux. Le CS veille à l'ordre et à la discipline et contrôle en continu que la sécurité est garantie.
Autorité d'interruptionSi la sécurité n'est plus garantie : arrêt immédiat des travaux, évacuation des voies et de leurs abords, mesures complémentaires en concertation avec la direction de la sécurité.
Information immédiateLiaison permanente avec la direction des travaux et la direction de la sécurité — le client est informé sans délai en cas de complication.
03 — Méthode

De votre demande à la remise des voies.

Un déroulement éprouvé, identique pour un piquet de nuit comme pour un chantier de plusieurs mois.

Votre demande

Lieu, nature des travaux, période, fonctions de sécurité requises — y compris bilingue FR–DE si le chantier l'exige. Nous confirmons les disponibilités rapidement.

Préparation de l'engagement

Étude du dispositif de sécurité établi par la direction de la sécurité, prise de connaissance du site et planification du personnel certifié adéquat.

Engagement sur site

CS, protecteurs et sentinelles appliquent les mesures du Dispo, présence permanente pendant toute la durée des travaux, de jour comme de nuit.

Clôture & rapport

Annonce de fin de travaux, remise des voies à l'exploitation et compte rendu d'engagement au client.

04 — Conformité

Certifications à jour, zéro zone grise.

Chaque collaborateur engagé dispose d'attestations valides et vérifiables. Explorez le cadre réglementaire ci-dessous.

La réglementation de référence

Le R RTE 20100 régit la sécurité lors de travaux sur et aux abords des voies. Il définit les fonctions de sécurité, leurs responsabilités et les exigences de formation. Le dispositif de sécurité (Dispo) est établi par la direction de la sécurité ; nos fonctions l'appliquent sur le terrain.

  • Fonctions définies : CS, Protecteur, Sentinelle, CoC, FAT
  • Un chef de la sécurité présent pour chaque travail sur ou aux abords des voies
  • Complété par le R RTE 20600 pour les installations électriques ferroviaires

Des attestations délivrées par les CFF

Les formations des fonctions de sécurité sont dispensées et certifiées par les CFF. Nos collaborateurs suivent les cours de répétition obligatoires.

  • Attestations CS et Protecteur valables 3 ans
  • Cours de répétition planifiés avant chaque échéance
  • Aptitude médicale contrôlée par l'organe reconnu par l'OFT

Sécurité au travail intégrée

Au-delà du rail, nous respectons les directives SUVA et les exigences de l'Office fédéral des transports (OASF / OAASF) sur chaque site.

  • EPI complets et conformes pour tout le personnel
  • Annonce ESQ en cas d'écart déterminant pour la sécurité
  • Traçabilité complète des engagements
05 — Zone d'intervention

Toute la Suisse romande, jour et nuit.

Basés entre l'Arc jurassien et l'Arc lémanique, nous intervenons sur l'ensemble du réseau romand — lignes principales, régionales et installations privées raccordées.

Genève Lausanne Yverdon Neuchâtel Bienne Delémont Boncourt Sion · Valais
GenèveVaudValais FribourgNeuchâtelJura Berne francophone
06 — Références

Ils nous confient leurs voies.

★★★★★

« Chantier de nuit sur ligne ouverte, fenêtres de travaux très courtes : le chef de la sécurité de TM Ferroviaire a appliqué le dispositif à la lettre sans jamais ralentir nos équipes. Zéro incident en six semaines. »

CTConducteur de travauxEntreprise de génie civil — Vaud
★★★★★

« Demande envoyée un jeudi soir, protecteurs sur site le lundi matin avec toutes les attestations vérifiées. La réactivité qu'on attend d'un piquet 24/7 — et qu'on obtient rarement. »

RIResponsable infrastructureChemin de fer régional — Jura
★★★★★

« Mise à la terre des caténaires impeccable et un CS bilingue allemand comme demandé pour la coordination avec le centre d'exploitation. Le compte rendu d'engagement nous a servi tel quel pour l'audit. »

CPChef de projetMaître d'ouvrage public — Genève
07 — FAQ

Questions fréquentes.

Dès qu'un travail est effectué sur la voie ou à proximité de celle-ci, un chef de la sécurité doit être présent. Sans CS, le chantier ne peut ni démarrer ni se poursuivre.

Le Dispo est établi par la direction de la sécurité, en coordination avec l'exploitant ferroviaire. Notre rôle est complémentaire : nos chefs de la sécurité appliquent et font respecter sur le terrain les mesures qui y sont fixées, pendant toute la durée des travaux.

Oui, en option. Lorsque le chantier l'exige — communication avec les centres d'exploitation, lignes en zone alémanique, équipes mixtes — nous engageons un CS bilingue français–allemand. Mentionnez-le dans votre demande pour que nous planifiions le bon profil.

Les attestations des fonctions CS et Protecteur, délivrées par les CFF, sont valables 3 ans. Nos collaborateurs suivent les cours de répétition avant chaque échéance et leur aptitude médicale est contrôlée régulièrement.

Pour les urgences, notre piquet est joignable 24h/24 et peut mobiliser du personnel en quelques heures selon la région. Pour les chantiers planifiés, le plus tôt est le mieux : cela garantit la disponibilité du profil exact dont vous avez besoin.

Oui. La majorité des travaux ferroviaires s'effectuent durant les intervalles de nuit ou de week-end pour limiter l'impact sur l'exploitation. Nos équipes sont organisées en conséquence, toute l'année.

08 — Contact

Parlons de votre chantier.

Réponse sous 24 h ouvrées. Pour les urgences, appelez directement le piquet.

+41 76 408 02 74Piquet 24h/24 — 7j/7 contact@tm-ingenierie.chDevis & demandes générales WhatsAppPhotos de site, plans, échanges rapides Suisse romandeArc jurassien — Arc lémanique — Valais

Demande de devis

Veuillez indiquer votre nom.
Adresse e-mail invalide.
Veuillez indiquer un numéro.
Décrivez brièvement votre besoin.

Maquette de démonstration — aucune donnée n'est transmise.

Demande envoyée — nous vous répondons sous 24 h.